English

French

Spanish

German

Italian

Dutch

Portuguese

Polish

Turkish

Chinese

Greek

Portuguese (Brazil)

No results found!

Oops!

We can not seem to find the page you are looking.

Here are some helpful links instead :

There is no result for your request. Try another keyword

Reset filters

Explore All

INTERNAL SERVER ERROR

We're unable to find out what's happening! We suggest you to visit us later.

Phone

Product Catalog section in Mobile view

Search Products

View All Products

Vehicle Type

Search by Product Line

TechAssist/Clutchkit finder/Help center

Tech Assist section

Clutch Kit finder section

Find the Perfect Clutch - Quick and Accurate

Truck Finder

FullPACK DMF Finder

Help Center

Your Technical Advisor

Tech Academy module

Select from:

About Tech Academy

Top nav & Burger menu

Footer

News articles section

Latest News

Stay informed with the latest Valeo Service updates. Get insights, innovations, and valuable tips from our news articles.

Read

count min

Catalogs section

Get free access to the Valeo catalog offer

Discover Valeo's full range of vehicle solutions with free access to our catalog. Explore parts, products, and services tailored to your needs.

Previews & Downloads

Country selector pop up labels

Support for automotive professionals and drivers For our Parts, Fitting, Training, Specialist Club, and More

Explore our Frequently Asked Questions

Find instant answers to the most common questions or reach out if you need more help

Go to our FAQs

Speak directly with your Valeo Advisor for immediate assistance

Find Number

9:00AM - 5:00PM (Phone)

Email 

Send us your detailed inquiry for comprehensive support

Send Email

Available 24/7

Chat directly with your Valeo Advisor for immediate assistance

Start Chat

9:00AM - 5:00PM (chat)

Specific requests for authorized Valeo UK & Ireland Distributors

For Corporate Contact

Failed to send.

Attached

You exceeded the attachments limit.

Are you sure you want to end your chat session?

By ending the session you'll have to start all over again to reach another Valeo advisor

Continue Chat (leave warning)

End Chat (leave warning)

Continue Chat (agent consent)

End Chat (agent consent)

Thank you for using Valeo Service Help Center

Your rating will be much appreciated to make sure we enhance our services to meet your needs

Considering the resolution of your case, how likely are you to recommend Valeo to your friends and colleagues

Good

Great

How could we improve your experience?

(Optional)

Add comment

Thank you for submitting your opinion

Your feedback is valuable in helping us enhance our services to better meet your needs

Thank You

Skip

We appreciate you using our service and hope it met your expectations.

We’re off hours now, In the meantime,you can send us an email

Help Center agent is sharing a file with you

Files attached 1 out of 5

You've gone over the limit for attachments.

Available

Mon-Fri

Nordic Countries


Agent left the conversation

We use reCHAPCHIA to prevent automated abuse of out forms. Your use of this form is subject to Google Privacy Policy and Terms of service

Sorry, Google Recaptcha has detected you as a bot and restricted the access. Please try again after a while.

Accueil

Véhicule de tourisme

Véhicule Utilitaire Léger

Poids Lourd

Bus et Car

Agriculture

Marine

Construction

FDS - Fiches de sécurité

Produits FTE

Produits

Tech Assist

Truck Clutch Kit Finder

Assistance Technique

Tech Academy

Formation Technique

Programme de fidélité

Actualités

Catalogues

Nous contacter

I Care for the Planet

A propos

Candidat

A propos de nous

Investisseur

Groupe Valeo

Valeo et FTE

Valeo est un fournisseur automobile de premier plan et un partenaire stratégique des constructeurs dans le monde entier. Nous proposons des technologies de pointe.

Accessoires électriques

Aide au stationnement et à la conduite

Gestion moteur

Sécurité habitacle

Systèmes électriques

Systèmes thermiques

Climatisation

Commutation et systèmes de détection

Eclairage

Embrayage

Essuyage

Filtration habitacle

Filtration moteur

Freinage

Accessoires Electriques

Systèmes Electriques

Commutation

 Systèmes Electriques

Assistance technique

Specialist Club

Conditions générales

TopMenu

configs

<p>Nous utilisons reCAPTCHA pour prévenir l'utilisation abusive automatisée de nos formulaires. Votre utilisation de ce formulaire est soumise à&nbsp;<a href="https://policies.google.com/privacy?hl=fr">Politique de confidentialité de Google</a>&nbsp;et&nbsp;<a href="https://policies.google.com/terms?hl=fr">Conditions </a>d'utilisation.</p>

Tips for Fuite prématurée des éléments de chauffage and how it is implemented | Valeo Service

Technical Service Bulletin for Fuite prématurée des éléments de chauffage 883976 - Valeo Service

Fuite prématurée des éléments de chauffage

<h3>Problème</h3>

<p>Les services techniques de Valeo ont reçu des appels de certains garages concernant des fuites prématurées d'éléments de chauffage se produisant habituellement autour des coudes en U inférieurs des tuyaux du radiateur de chauffage. (voir image 1.)</p>

<p>Image 1</p>

<p>L'image montre une fuite complète du radiateur de chauffage neuf mois après avoir été monté sur le véhicule.</p>


<p>Les tuyaux comportent des agitateurs conçus pour créer un tourbillon de liquide de refroidissement dans les tuyaux ; les corps étrangers s'y déposent si le circuit n'est pas rincé correctement et provoquent une défaillance prématurée de l'élément de chauffage. (voir image 2.)</p>

<p>Image 2</p>

<p>L'image montre comment la corrosion attaque les tuyaux en aluminium du radiateur de chauffage. Quand les circuits de refroidissement ne sont pas rincés complètement, ou en cas d'utilisation de quantités incorrectes / insuffisantes d'antigel.</p>

<p>Si un corps étranger se dépose sur l'agitateur, le processus de corrosion se déclenche en peu de temps.</p>


<p>Les services techniques de Valeo ont également constaté que cette obstruction crée une accumulation de pression en amont du corps étranger, provoquant une pulvérisation très fine de liquide de refroidissement sous haute pression pouvant s'engouffrer dans les orifices des coudes en U. (voir image 3.)</p>

<p>Image 3</p>

<p>L'image montre une vue en coupe des coudes en U. Il y a des traces visibles de corps étrangers sur les parois internes des coudes en U.</p>


<h3>Solution</h3>

<p>Les services techniques de Valeo conseillent vivement de rincer complètement le circuit de refroidissement et d'ajouter un rénovateur du circuit de refroidissement au liquide de refroidissement de remplacement.</p>


<h3>Recommandations Valeo</h3>

<p>Évitez d'utiliser le radiateur de chauffage avant de rincer le circuit de refroidissement. En aucun cas les liquides de rinçage ne doivent traverser le nouveau radiateur de chauffage.</p>

<p>Une fois le nouveau radiateur de chauffage monté sur le véhicule, suivez la procédure pas-à-pas:</p>

<ol>
	<li>Conduisez le véhicule à l'extérieur, levez l'avant et placez des supports d'essieu sous le soubassement avant.</li>
	<li>À l'aide d'un long flexible de chauffage, contournez le radiateur de chauffage.</li>
	<li>À l'aide d'une douille de 18 mm, déposez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du moteur de la partie arrière du bloc-moteur et vidangez le liquide de refroidissement restant dans le bloc-cylindres. Il s'agit du point le plus bas possible des chemises d'eau de refroidissement et la plupart des corps étrangers corrosifs se déposent dans cette zone. Réinstallez ensuite le bouchon de vidange.</li>
	<li>Débranchez autant de raccords d'eau que possible en éliminant tous les corps étrangers corrosifs accumulés à l'intérieur des raccords et des brides de connexion des raccords situées autour de la culasse et du bloc-cylindres, réinstallez les raccords pour terminer.</li>
	<li>Remplissez d'eau le circuit de refroidissement en ajoutant un agent de rinçage (le service technique de Valeo a utilisé un rénovateur du circuit de refroidissement de marque de fabrique).</li>
</ol>


<p>Image 4</p>

<p>L'image montre comment le corps étranger se dépose sur les agitateurs, ce qui accélère le processus de corrosion des coudes en U.</p>

<ol>
	<li>Faites tourner le moteur comme spécifié dans les instructions figurant sur la bouteille de l'additif de rinçage, en éliminant toutes les poches d'air du circuit de refroidissement. Veillez à ce que le moteur atteigne une température de fonctionnement normale.</li>
	<li>Dévissez le bouchon de remplissage du vase d'expansion, puis vidangez une nouvelle fois le circuit de refroidissement en retirant le bouchon de vidange de l'arrière du bloc-moteur.</li>
	<li>Déposez le thermostat et tous les raccords de flexible autour du moteur.</li>
	<li>À l'aide d'un tuyau flexible et d'eau courante fraîche, nettoyez complètement le moteur et le radiateur. Insérez continuellement le flexible de rinçage dans chaque connexion du circuit de refroidissement jusqu'à ce que de l'eau pure coule du moteur et du radiateur. Chaque fois que le flexible est déplacé vers une autre connexion, cela permet de déloger davantage de débris. Il est essentiel d'effectuer cette étape complètement, car des restes de débris bloquent le nouveau radiateur de chauffage.</li>
</ol>


<p>Image 5</p>

<ol>
	<li>
	<p>L'image montre la formation en spirale de l'agitateur qui crée un tourbillon de liquide de refroidissement à mesure qu'il traverse les tuyaux et maintient un échange de chaleur maximum.</p>
	</li>
	<li>Remontez le thermostat et tous les raccords de flexible.</li>
	<li>Rebranchez les tuyaux de chauffage au radiateur de chauffage. Vous devrez peut-être utiliser de nouveaux clips de fixation, car ils ont tendance à se casser lorsqu'il sont déposés.</li>
	<li>Quand cette procédure est terminée, revissez le bouchon de vidange dans le bloc-moteur et remplissez avec un mélange à 50 % d'antigel et d'éthylèneglycol (MEG).</li>
	<li>Ajoutez un rénovateur de circuit de refroidissement (le service technique de Valeo a utilisé un rénovateur de marque de fabrique) ; ce produit contient des inhibiteurs qui protègent les surfaces en aluminium contre la corrosion acide, la corrosion électrolytique et l'érosion par cavitation, phénomènes qui accélèrent tous le processus de corrosion.</li>
	<li>Complétez le niveau de liquide de refroidissement avec de l'eau et purgez si nécessaire</li>
</ol>


<p>Image 6, 7</p>

<p>Images 6 et 7 : L'image montre comment la corrosion attaque les surfaces de la culasse quand on utilise de l'antigel de mauvaise qualité ou en quantité insuffisante. Ces corps étrangers métalliques circulent autour du circuit de refroidissement dans le liquide de refroidissement, obstruant les orifices plus petits sur son passage. (par ex. coudes en U des éléments de chauffage.)</p>


<h3>Application</h3>

<table>
	<thead>
		<tr>
			<th><strong>Marque</strong></th>
			<th><strong>Modèle</strong></th>
		</tr>
	</thead>
	<tbody>
		<tr>
			<td>Peugeot</td>
			<td>106, 205, 306, 309, 405, 406</td>
		</tr>
		<tr>
			<td>Citroen</td>
			<td>BX, XM, ZX, Xsara, Xantia</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
