Plaquettes de frein Valeo First™
Une solution complémentaire à la gamme premium pour tous les professionnels de l’entretien et de la réparation automobile
Offre orientée sur la sécurité et le confort du conducteur
Conçue dans le respect de la réglementation en vigueur (norme ECE R90), la gamme Valeo First™ a été soumise à tous les tests Valeo, lui certifiant ainsi une qualité équivalente à la qualité d'origine.
- Parce que les conditions extrêmes rencontrées sur la route justifient de toujours offrir le meilleur niveau de qualité, nos produits subissent des tests d’une sévérité bien supérieure au minimum requis pour leur mise sur le marché.
- Parce que la sécurité de nos clients est une priorité, nos produits sont régulièrement testés.
- Cette procédure d'essai évalue les indicateurs efficaces du matériau de friction, en tenant compte des différentes conditions de pression, de température et de vitesse des véhicules à moteur équipés de freins hydrauliques.
Une offre complète
La gamme Valeo First™ comporte :
- l’ensemble nécessaire préconisé par le constructeurs pour un remplacement des plaquettes.
- Système anti-bruit identique à l’origine constructeur.
- Pré-rodée (schorching).
- Équilibre parfait entre efficacité, endurance et prix
RESSOURCES ASSOCIÉES
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E-formations
Pour aller plus loin, découvrez nos formations en Systèmes de freinage :
Le freinage 1ère partie : lois et normes
Le freinage 2ème partie : Principe de fonctionnement du freinage à disque
Le freinage 3ème partie : Diagnostic et montage des plaquettes et disques de frein
FAQs
Accoups au freinage
Vérifier |
Cause |
|---|---|
| Plaquettes / étrier | Cause 1: mauvaise position du mauvais étrier Cause 2: Accessoire endommagé |
Problème: Crissement / bruit métallique
Vérifier |
Cause |
|---|---|
| Qualité des matériaux de friction | Plaquettes de frein frittées à haute teneur en métal = plus de bruit |
| Quelque chose est coincé entre le disque de frein et le déflecteur | Un cailloux coincé dans le système de freinage et vient frotter contre le disque |
Problème: son métallique après le freina
Vérifier |
Cause |
|---|---|
| Qualité des plaquettes / piston d'étrier | Surchauffe |
| L'usure des plaquettes | Usure excessive des plaquettes |
Problème: voyant ABS allumé / erreur d'i
Vérifier |
Cause |
|---|---|
| Disque magnétique des disques avec roulement, piste ABS sur chaque roue , capteur abs | Cause 1: l’aimant du disque avec roulement est endommagé Cause 2: les dentures de la piste ABS sont endommagés ou le capteur en lui-même |
Espace Technique
Problème: augmentation de la distance de freinage / pédale molle
Vérifier
- Point d'ébullition du DOT
- Durites
- Cylindre de roue
- Joint piston d’étrier
- Maitre cylindre
- Tolérance des surfaces d’usure
- Épaisseur des plaquettes
Cause
Perte des propriétés du DOT
Fuite
Fuite
Fuite
Fuite ou perte d'efficacité
Usure excessive du disque / voile
Plaquettes en dessous de 2mm
Problème: voyant ABS allumé / erreur d'indication de vitesse
Vérifier
Disque magnétique des disques avec roulement, piste ABS sur chaque roue , capteur abs
Cause 2: les dentures de la piste ABS sont endommagés ou le capteur en lui-même
Cause
Cause 1: l’aimant du disque avec roulement est endommagé
Problème: Crissement / bruit
Vérifier
Présence de rouille sur le disque
Cause
Rouille par humidité
Pas de traitement possible
Problème: Crissement / bruit métallique
Vérifier
- Qualité des matériaux de friction
- Quelque chose est coincé entre le disque de frein et le déflecteur
Cause
- Plaquettes de frein frittées à haute teneur en métal = plus de bruit
- Un cailloux coincé dans le système de freinage et vient frotter contre le disque
Problème: grincement / bruit / freinage résiduel
Vérifier
- Délamination et marquage des garnitures
- Pistons d'étrier
- Usure des plaquettes / marques sur les disques
Cause
- Délaminage / rupture de l'adhésif
- Pression inégale sur les plaquettes, le piston est grippé
- Cause 1: un contact inégal entre les plaquettes et le disque provoque des vibrations
- Cause 2: Planéité des plaquettes non uniformes ou de mauvaise qualité
Problème: son métallique après le freinage
Vérifier
-
Qualité des plaquettes / piston d'étrier
- L'usure des plaquettes
Cause
- Surchauffe
- Usure excessive des plaquettes
Problème: Vibration (saccades)
Vérifier
- Marque sur les plaquettes
- Traces de sillons sur les disques
Cause
- Chanfrein fait manuellement de de manière non homogène
- Cause 1: contact inégal entre les plaquettes et le disque
- Cause 2: Mauvais rodage des plaquettes, plaquettes de mauvaise qualité
Problème: grincement / bruit sans freiner
Vérifier
- Présence de marques sur les plaquettes et disques
- Usure du disque
- État du piston Piston grippé
- Piston grippé/ coulisseaux grippé
- 1: Les plaquettes de frein peut générer du bruit en touchant le rebord du disque de frein.
- 2: mauvaise compatibilité entre les plaquettes et le disque et la surface de freinage doit être optimale
Cause
- Mauvais rodage ou disque / moyeu voilée
- Usure excessive hors tolérance
- Mauvais relâchement des plaquettes de frein
- Le disques et les plaquettes n’ont pas un contact optimum entre elle
Vérifier
Plaquettes / étrier
Cause
Cause 1: mauvaise position du mauvais étrier
Cause 2: Accessoire endommagé
Catalogues disponibles
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